Manchons de semi-injection en acier

Pendant la construction, le manchon est placé sur la barre d"armature connectée d"un côté du joint du composant préfabriqué et intégré dans le composant préfabriqué. Lors de l"encastrement, s"assurer que les orifices de jointoiement et de trop-plein du manchon sont exposés (en les prolongeant avec un tuyau en PVC si nécessaire). Utilisez un bouchon en caoutchouc dédié pour sceller l"espace entre les barres d"armature et la paroi du manchon, les ports de coulis exposés, les ports de trop-plein et l"orifice d"insertion des barres d"armature à l"autre extrémité du manchon afin d"empêcher le béton et les eaux usées de pénétrer dans le manchon pendant le coulage du béton. Lors de la fabrication du composant préfabriqué de l’autre côté du joint, prévoyez la longueur de chevauchement requise pour les barres d’armature connectées conformément aux exigences de conception.

Lors de l"assemblage sur site de l"élément préfabriqué, retirez le bouchon en caoutchouc et insérez la barre d"armature réservée dans le manchon correspondant. Utilisez du mortier de scellement pour sceller le joint. Une fois le matériau d"étanchéité solidifié, utilisez un équipement spécialisé pour forcer le matériau de jointoiement du manchon mélangé à travers l"orifice de jointoiement du manchon. Arrêtez le jointoiement une fois que le manchon est rempli de coulis (le coulis s"écoulant par l"orifice de trop-plein). Après la période de durcissement prescrite, la connexion des barres d"armature est terminée.

• Bâtiments préfabriqués : assemblage d"armatures verticales et horizontales pour murs de contreventement, poutres, poteaux et dalles composites.

• Ingénierie des ponts municipaux : Piliers préfabriqués, chapeaux de pont et poutres-caissons.

• Ingénierie souterraine : tunnels utilitaires, supports de tunnel et segments de métro.

• Construction industrielle : colonnes d’usine, planchers robustes et connexion de renfort de fondation d’équipement.