Fibre d'acier pure vague
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Fibre d'acier pure vague

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  • La fibre d"acier en forme de vague de cisaillement est fabriquée en acier à haute résistance par un processus de cisaillement avec une forme de vague uniforme.

  • Doté d"une taille soignée, sans bavures et d"une excellente dispersion, il ne s"agglomérera pas lors du mélange. Mélangé au hasard dans le béton, il possède une forte force d"ancrage pour limiter la propagation des fissures, améliorant considérablement la résistance à la traction, à la flexion, aux chocs et à l"usure du béton.

  • Avec une ténacité et une durabilité exceptionnelles, il est largement utilisé dans les tabliers de ponts, l’ingénierie des tunnels, les planchers robustes et les composants préfabriqués.

  • Les fibres d"acier coupées en forme de vague sont incorporées dans le béton ordinaire de manière aléatoire.

  • Fibres d"acier ondulées et ondulées courtes, résultant en un nouveau matériau composite multiphasé.

  • Matériaux compatibles. Ces fibres d"acier en forme d"onde de cisaillement réparties de manière aléatoire peuvent contribuer efficacement aux propriétés souhaitées.

  • Empêche efficacement l"expansion des microfissures dans le béton et des macrofissures

  • La formation a considérablement amélioré la résistance à la traction, à la flexion et aux chocs du béton.

  • En termes de performances, il présente une bonne ductilité.

longueur

diamètre

Rapport hauteur/largeur

Résistance à la traction

Pliage

S-SF

20-60mm

0,3-1,2 mm

20~100

≥400

≥3

  • Construction de routes et de ponts : revêtement de route, revêtement de tablier de pont, construction d"anneaux en arc pour les ponts en arc en forme de caisson et coulée de poutres continues en forme de caisson ;

  • Barrage hydraulique : centrale électrique souterraine, revêtement des tunnels hydrauliques, zones soumises à l"érosion et à l"usure dues au débit d"eau, vannes, chambres de vannes, ponceaux, panneaux d"infiltration d"eau de mer du barrage ;

  • Ingénierie ferroviaire : Traverses de chemin de fer précontraintes ; Traverses de chemin de fer de type double bloc ;

  • Ingénierie portuaire et maritime : couches résistantes à la corrosion pour pieux en tubes d"acier, installations portuaires et structures sous-marines en béton ;

  • Ingénierie des tunnels et des mines : construction initiale de passages de tunnels liés à l"eau, de routes minières, de chemins de fer et de revêtements de tunnels routiers ;

  • Ingénierie de pipelines : tuyaux centrifuges, tuyaux vibrants et compressifs, tuyaux de pompe, tuyaux sous pression en béton de fibres d"acier renforcé d"acier ;

  • Autres projets de construction : bâtiments résidentiels, pieux préfabriqués, joints de charpente, imperméabilisation de toit/souterrain, sols d"usines/d"entrepôts d"ingénierie à forte charge, structures de stockage d"eau à parois minces, bacs de stockage, projets de réparation et de renforcement, couvertures de puits de câbles/tuyaux souterrains, grilles d"égouts, passages de mines, revêtements de routes d"aéroport.

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